受上海疫情強(qiáng)烈沖擊而停擺的工業(yè)生產(chǎn)，正在逐漸恢復(fù)。

4月16日，上海市經(jīng)信委印發(fā)了重點(diǎn)企業(yè)“?名單”通知，準(zhǔn)許“白名單”上的666家企業(yè)在達(dá)到防疫要求后可率先復(fù)?復(fù)產(chǎn)，涉及集成電路、汽車(chē)制造、裝備制造、生物醫(yī)藥等重點(diǎn)行業(yè)。并準(zhǔn)許在確保風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下，各級(jí)政府要積極支持企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。

上述白名單中近四成是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。工業(yè)生產(chǎn)如同齒輪，環(huán)環(huán)相扣。復(fù)工復(fù)產(chǎn)并非一個(gè)開(kāi)關(guān)，按下就能立馬高速運(yùn)轉(zhuǎn)。在接受《財(cái)經(jīng)》記者采訪(fǎng)時(shí)，多位產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)人士表示，生產(chǎn)正逐步恢復(fù)，但仍面臨人員到崗、物流受阻、上下游企業(yè)需求對(duì)接調(diào)整等多重考驗(yàn)。

4月18日，全國(guó)保障物流暢通促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定電視電話(huà)會(huì)議在北京召開(kāi)。中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副總理劉鶴出席會(huì)議并部署十項(xiàng)重要舉措，明確提出，要足量發(fā)放使用全國(guó)統(tǒng)一通行證；不得以等待核酸結(jié)果為由限制通行；要著力穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈通過(guò)，在科技創(chuàng)新和交通物流領(lǐng)域的再貸款撬動(dòng)1萬(wàn)億元資金；建立汽車(chē)、集成電路等重點(diǎn)企業(yè)和外貿(mào)企業(yè)白名單。

“信心比黃金更重要，”一位零部件企業(yè)高管告訴《財(cái)經(jīng)》記者，明確的指導(dǎo)是鮮明的信號(hào)，提振了產(chǎn)業(yè)界的信心，預(yù)期未來(lái)會(huì)逐漸變好的。

“我們對(duì)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的中長(zhǎng)期恢復(fù)與趨穩(wěn)保有信心?！奔?chē)（0175.HK）CEO淦家閱告訴《財(cái)經(jīng)》記者，吉利汽車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售體系受到的影響有限，吉利汽車(chē)已建立成熟、穩(wěn)健的供應(yīng)鏈體系，在風(fēng)險(xiǎn)防范及應(yīng)對(duì)措施方面積累了一定經(jīng)驗(yàn)。

或受上述積極信息催化，今天A股市場(chǎng)的汽車(chē)零部件企業(yè)漲勢(shì)良好，多家企業(yè)觸及漲停。

4月15日，工業(yè)信息化部發(fā)文表示，要研究建立產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈訴求應(yīng)急協(xié)調(diào)機(jī)制，設(shè)立工業(yè)和信息化領(lǐng)域保運(yùn)轉(zhuǎn)重點(diǎn)企業(yè)“白名單”，集中資源優(yōu)先保障集成電路、汽車(chē)制造、裝備制造、生物醫(yī)藥等重點(diǎn)行業(yè)666家重點(diǎn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。次日，上海市經(jīng)信委準(zhǔn)許“白名單”上的666家企業(yè)在達(dá)到防疫要求后可率先復(fù)?復(fù)產(chǎn)。

“以上這些666家重點(diǎn)企業(yè)在中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)中屬于非常重要的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如果它們?cè)陂L(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不能復(fù)工復(fù)產(chǎn)，將對(duì)全國(guó)相關(guān)行業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈，尤其是帶有競(jìng)爭(zhēng)和扶持性的行業(yè)，比如智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)等產(chǎn)生不良的影響。”中國(guó)人民大學(xué)副教授王鵬在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示。

據(jù)《財(cái)經(jīng)》記者統(tǒng)計(jì)，第一批白名單的666家企業(yè)中，汽車(chē)及配套企業(yè)占比最多，約四成；其次是醫(yī)療醫(yī)藥衛(wèi)生企業(yè)，占比29%，多為生物制藥、抗疫物資及核酸檢測(cè)企業(yè)。排名第三的是半導(dǎo)體行業(yè)，占比13%。此外，鋼鐵、化工、裝備制造、食品等行業(yè)也有企業(yè)進(jìn)入白名單。

上海汽車(chē)工業(yè)是中國(guó)汽車(chē)版圖里不可缺少的一部分。從產(chǎn)量上看，2021年上海在全國(guó)汽車(chē)總產(chǎn)量份額里占了一成（上海為283.3萬(wàn)輛，全國(guó)為2652.8萬(wàn)輛）；從銷(xiāo)量看，上海是全國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量第一大城市。根據(jù)新車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2021年上海市累計(jì)新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到73.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.5%。

稍早前，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬發(fā)微博稱(chēng)，若上海和周邊的供應(yīng)鏈企業(yè)無(wú)法順利復(fù)工，國(guó)內(nèi)所有的整車(chē)廠(chǎng)都面臨停工停產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO、智能汽車(chē)BU CEO余承東認(rèn)為，涉及上海供應(yīng)鏈的科技、工業(yè)企業(yè)都面臨5月停產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)，汽車(chē)業(yè)尤甚。

此前，受上海防疫政策影響，上汽集團(tuán)下的上汽乘用車(chē)、上汽通用、上汽大眾等工廠(chǎng)減產(chǎn)甚至直接暫停生產(chǎn)。特斯拉于3月28日起暫停其位于上海的超級(jí)工廠(chǎng)生產(chǎn)。分析人士指出，按照日均生產(chǎn)2000輛汽車(chē)的產(chǎn)能計(jì)算，停產(chǎn)將影響近4萬(wàn)輛特斯拉汽車(chē)的生產(chǎn)，進(jìn)一步拉長(zhǎng)特斯拉的提車(chē)周期，進(jìn)而波及終端售價(jià)。

不只是整車(chē)企業(yè)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)也多在上海及周邊地區(qū)建有工廠(chǎng)。既有規(guī)模比較大的供應(yīng)商例如博世、安波福、采埃孚等，也有芯片制造商飛思卡爾，還有各類(lèi)塑膠、塑料、金屬制品、玻璃基礎(chǔ)供應(yīng)商等等。

在此之前，為了進(jìn)一步保障汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通，4月11日，中汽協(xié)正式上線(xiàn)“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通協(xié)調(diào)平臺(tái)”，幫助汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈企業(yè)及時(shí)反饋和解決實(shí)際困難問(wèn)題。工信部還派出上海前方工作組，與上海市有關(guān)部門(mén)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，排摸企業(yè)復(fù)工生產(chǎn)的實(shí)際問(wèn)題。

在公布白名單的同時(shí)，上海市經(jīng)信委也發(fā)布了《上海市工業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控指引（第一版）》（下稱(chēng)“指引”）。指引提出五大方面21條措施，強(qiáng)調(diào)在確保風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下，各區(qū)政府和街鎮(zhèn)、園區(qū)要積極支持企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，落實(shí)閉環(huán)管理，有力有序有效推動(dòng)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。

目前，已有多家央企前往上海馳援，提供涉及提高保障醫(yī)療隔離條件、保障能源物資供應(yīng)和物資捐贈(zèng)及志愿服務(wù)。

“地方政府在竭力幫助我們?！币晃煌赓Y零部件企業(yè)員工告訴《財(cái)經(jīng)》記者，其所在的行政區(qū)領(lǐng)導(dǎo)，迅速響應(yīng)要求，支持公司恢復(fù)了生產(chǎn)，工人們打地鋪睡在公司里。

目前，一邊保障生產(chǎn)，一邊堅(jiān)持防疫，各方正在探索不同模式。位于上海金山的灣區(qū)高新區(qū)（原金山工業(yè)區(qū)）探索了新模式，按照?qǐng)@區(qū)內(nèi)的疫情防控情況，對(duì)園區(qū)道路進(jìn)行交通管控。對(duì)外區(qū)域道路保持暢通，與之相聯(lián)的其他道口采取封閉。

有了人還不夠，原料和成品的運(yùn)輸仍面臨考驗(yàn)。據(jù)《財(cái)經(jīng)》記者了解，不少干線(xiàn)物流仍未恢復(fù)。有零部件企業(yè)員工告訴《財(cái)經(jīng)》記者，在上海封控前，公司的零件上了高速，到了收費(fèi)站，對(duì)方看車(chē)輛來(lái)自上海不放行，最終下游車(chē)企只能叫叉車(chē)來(lái)卸貨轉(zhuǎn)運(yùn)進(jìn)城，運(yùn)輸成本比部件都高。

交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，截至2022年4月16日24時(shí)，各?。▍^(qū)、市）高速公路共關(guān)閉收費(fèi)站219個(gè)，占收費(fèi)站總數(shù)的2.03%，比4月10日減少459個(gè)，下降了67.70%；共關(guān)停服務(wù)區(qū)76個(gè)，占服務(wù)區(qū)總數(shù)的1.15%，比4月10日減少288個(gè)，下降了79.12%。

物流是否通暢，很大程度影響了供應(yīng)鏈的通暢?！拔锪魇枪?yīng)體系的大動(dòng)脈，像我們運(yùn)營(yíng)和銷(xiāo)售轉(zhuǎn)線(xiàn)上，但汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是實(shí)體經(jīng)濟(jì)，如果脫離物流，我們的產(chǎn)能也不得不面臨銳減。”威馬汽車(chē)告訴《財(cái)經(jīng)》記者，全球零部件百?gòu)?qiáng)企業(yè)幾乎都在上海及周邊設(shè)廠(chǎng)，現(xiàn)在受物流流通影響，上海供應(yīng)鏈體系處斷裂狀態(tài)。

涉芯片的零部件最為短缺。“也懇請(qǐng)政府相關(guān)部門(mén)，在疫情防控的前提下，加大對(duì)物流暢通和產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定的支持。”一位整車(chē)企業(yè)高管如是告訴《財(cái)經(jīng)》記者。

王鵬認(rèn)為，上海現(xiàn)階段的復(fù)工復(fù)產(chǎn)有很大的實(shí)際意義，將很大程度上疏通疫情對(duì)全國(guó)生產(chǎn)制造行業(yè)，包括上下游產(chǎn)業(yè)鏈所產(chǎn)生的不良影響，有助于生產(chǎn)企業(yè)的恢復(fù)。此外，上海一手抓生產(chǎn)、一手抓疫情、一手抓保供的疫情應(yīng)對(duì)模式，如果能夠讓重點(diǎn)企業(yè)有序進(jìn)行復(fù)工復(fù)產(chǎn)，對(duì)其他城市來(lái)講有很大的借鑒意義和參考價(jià)值。

部分企業(yè)已經(jīng)啟用閉環(huán)生產(chǎn)管理，嘗試搶回消逝的時(shí)光。

上汽集團(tuán)已經(jīng)行動(dòng)起來(lái)，開(kāi)始啟動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)壓力測(cè)試。上汽集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《財(cái)經(jīng)》記者，不僅是他們的整車(chē)廠(chǎng)進(jìn)行壓力測(cè)試，同時(shí)會(huì)帶動(dòng)一些核心零部件工廠(chǎng)同時(shí)進(jìn)入壓力測(cè)試。據(jù)央視新聞報(bào)道，在疫情防控達(dá)到相關(guān)條件的同時(shí)，上汽集團(tuán)的相關(guān)工廠(chǎng)將進(jìn)行封閉管理，確保人、物料、環(huán)境的安全。

大陸泰密克上海工廠(chǎng)正處于閉環(huán)管理中。相關(guān)人士對(duì)《財(cái)經(jīng)》記者介紹稱(chēng)，工廠(chǎng)生產(chǎn)技術(shù)質(zhì)量等管理骨干和部分生產(chǎn)一線(xiàn)員工主動(dòng)留守工廠(chǎng)，吃住在公司，辦公室工作人員居家辦公，較好地保障了工廠(chǎng)業(yè)務(wù)的正常進(jìn)行。

“封控期間，雖然生產(chǎn)負(fù)荷有所減少，但生產(chǎn)活動(dòng)未曾中斷，均在進(jìn)行閉環(huán)運(yùn)營(yíng)?！卑退狗蚬鞠嚓P(guān)人士告訴《財(cái)經(jīng)》記者，通過(guò)必要的預(yù)防措施，保護(hù)員工和承包商的健康，同時(shí)盡最大可能確?？蛻?hù)供應(yīng)和業(yè)務(wù)的正常開(kāi)展。

放眼整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，挑戰(zhàn)依然重重。

有的停工車(chē)企還在等待?！艾F(xiàn)在Model 3提車(chē)要等5-6個(gè)月，Model Y是10-14周。內(nèi)部還沒(méi)有工廠(chǎng)復(fù)工的消息，因?yàn)橐咔?，交付估?jì)還要往后延一個(gè)月，第四季度不確定因素增加?！碧厮估虾Ｄ抽T(mén)店銷(xiāo)售告訴《財(cái)經(jīng)》記者。

“目前還在協(xié)調(diào)中，還沒(méi)有實(shí)際投入生產(chǎn)?！币患以谏虾Ｓ猩a(chǎn)基地的白名單公司人士告訴《財(cái)經(jīng)》記者。

“4月初的時(shí)候客戶(hù)還抱有希望，后來(lái)客戶(hù)都不催了，急也沒(méi)用。我們每天還是正常線(xiàn)上溝通，先聊一聊新項(xiàng)目的進(jìn)度，然后就是聊天，客戶(hù)問(wèn)我搶到菜沒(méi)、今天上海又新增了多少感染者?！币猬敚ㄉ虾＃┖附蛹夹g(shù)有限公司內(nèi)部人士對(duì)《財(cái)經(jīng)》記者表示。

意瑪是位于上海的車(chē)燈焊接技術(shù)供應(yīng)商，據(jù)上述人士介紹，除了一些新項(xiàng)目在研發(fā)階段還在推進(jìn)，現(xiàn)在項(xiàng)目基本都停滯了，“對(duì)主機(jī)廠(chǎng)影響大得不得了，因?yàn)樯倭艘粋€(gè)零配件就造不出車(chē)?，F(xiàn)在零配件不齊，很多車(chē)都是半成品停在流水線(xiàn)上，后續(xù)的活干不了?！?/p>

受到上海新冠肺炎疫情影響的不僅是上海汽車(chē)工業(yè)，還會(huì)影響至長(zhǎng)三角乃至全國(guó)。

“我們所有的整車(chē)廠(chǎng)客戶(hù)或多或少都受到了影響?！币晃豢鐕?guó)零部件企業(yè)高管告訴《財(cái)經(jīng)》記者，據(jù)他了解，一些車(chē)企的復(fù)工規(guī)模很?。ㄒ惶鞄资v），問(wèn)題尚未完全解決。但大家看到了希望。這一輪由疫情引發(fā)的停工停產(chǎn)影響早已覆蓋全國(guó)。他補(bǔ)充稱(chēng)，每個(gè)企業(yè)將會(huì)重新審視供應(yīng)鏈安全的重要性。

4月18日上午，全國(guó)保障物流暢通促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定電視電話(huà)會(huì)議在北京召開(kāi)。中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副總理劉鶴出席會(huì)議并部署十項(xiàng)重要舉措，明確提出，要足量發(fā)放使用全國(guó)統(tǒng)一通行證；不得以等待核酸結(jié)果為由限制通行；要著力穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈通過(guò)，在科技創(chuàng)新和交通物流領(lǐng)域的再貸款撬動(dòng)1萬(wàn)億元資金；建立汽車(chē)、集成電路等重點(diǎn)企業(yè)和外貿(mào)企業(yè)白名單。

4月18日下午，工業(yè)和信息化部通報(bào)，當(dāng)日上午全國(guó)保障物流暢通促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定電視電話(huà)會(huì)議召開(kāi)后，工業(yè)和信息化部立即行動(dòng)，確保重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通和企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。

工信部表示，抓實(shí)落細(xì)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈“白名單”制度，建立汽車(chē)等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)日調(diào)度機(jī)制。區(qū)分輕重緩急，堅(jiān)持先易后難，積極穩(wěn)妥有序推進(jìn)重點(diǎn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。擴(kuò)大“白名單”范圍，按照“一企一策”“一園一策”組織生產(chǎn)，保障物流暢通。

近期若干建議、指導(dǎo)的出臺(tái)，提振了業(yè)內(nèi)的信心。在接受《財(cái)經(jīng)》記者采訪(fǎng)時(shí)，多位產(chǎn)業(yè)界人士坦承目前困難的同時(shí)，均對(duì)未來(lái)保有積極樂(lè)觀(guān)的心態(tài)：智能汽車(chē)是高端制造產(chǎn)業(yè)，是帶動(dòng)先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展的一大抓手；未來(lái)總會(huì)變好的。

淦家閱告訴《財(cái)經(jīng)》記者，吉利內(nèi)部也成立了保供專(zhuān)項(xiàng)組，尤其在政府的支持下，靈活調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，并協(xié)助供應(yīng)商企業(yè)進(jìn)行相應(yīng)的封閉式管理和無(wú)接觸運(yùn)輸，降低不利影響。

“正在持續(xù)地積極協(xié)調(diào)各方資源和力量，做到防疫和生產(chǎn)工作兼顧，盡最大努力保障交付?！绷闩芷?chē)公關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《財(cái)經(jīng)》記者，疫情對(duì)部分零部件供應(yīng)鏈有一定的影響，零跑公司整車(chē)生產(chǎn)尚處正常狀態(tài)。“我們對(duì)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的中長(zhǎng)期恢復(fù)與趨穩(wěn)保有信心。”

或受上述積極信息催化，4月18日，三大指數(shù)弱勢(shì)分化，汽車(chē)零部件概念逆勢(shì)走強(qiáng)，截至當(dāng)日收盤(pán)，中捷精工(301072.SZ）漲20.02%報(bào)30.7元，博俊科技(300926.SZ)漲20.01%報(bào)21.77元，寧波方正（300998.SZ）漲20.01%報(bào)30.41元，汽車(chē)零部件板塊上演漲停潮。

中金公司研報(bào)認(rèn)為，長(zhǎng)春、上海正推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，利好汽零產(chǎn)業(yè)鏈估值修復(fù)。優(yōu)秀的公司有望通過(guò)優(yōu)秀的復(fù)工復(fù)產(chǎn)管控和優(yōu)異的品控，在疫情結(jié)束后進(jìn)行訂單回補(bǔ)，從而實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)和估值修復(fù)。但整個(gè)過(guò)程仍依賴(lài)于疫情能否得到全面控制。

來(lái)源：財(cái)經(jīng)雜志